creativecommons.org
Riteņbraukšana sniedz ne tikai prieku, bet arī veselību. Siltā laikā braucot pa mežu, ieelpojam svaigu gaisu, gūstam spara un spēka lādiņu. Visi šī sporta veida cienītāji ir saskārušies ar nepieciešamo lietu transportēšanas problēmu. Pastaigai līdzi jāņem tālrunis, maks un dzīvokļa atslēgas. Ja plānojat garu ceļojumu, jums būs nepieciešami instrumenti bojājumu gadījumā, rezerves daļas utt. Jau pēc pirmā brauciena iesācējs velosipēdists izjūt nepieciešamību pēc velosomas. Jebkurš velosipēds ir veidots tā, lai uz tā varētu piestiprināt somu. Sporta veikali piedāvā milzīgu šādu produktu klāstu, taču tie ir diezgan dārgi un ne vienmēr atbilst sportista prasībām.
Šajā gadījumā labākais risinājums ir ekskluzīva DIY velosoma.Tikai transportlīdzekļa īpašnieks var precīzi aprēķināt izmēru, izvēlēties stiprinājumu un noteikt preces atrašanās vietu. Piemēram, izgatavot velosomu bagāžniekam ar savām rokām ir ļoti vienkārši, taču var pielaikot pašu radītu lietu un ražošanas procesā to pielāgot konkrētam velosipēdam. Materiāls papildu nodalījuma izgatavošanai var būt āda, audums vai siets - viss ir atkarīgs no tā, ko plānojat nēsāt.
DIY velosoma - vispārīgie principi
Lai ar savām rokām izgatavotu ērtu somu velosipēda stūrei, jums iepriekš jāsagatavo:
- Kartona papīrs raksta veidošanai.
- Lineāls un mērlente.
- Atstarojošie elementi.
- Ūdensizturīgs, blīvs materiāls.
- Čūskas stiprinājumiem.
- Āķis, klips, Velcro un citi stiprinājumi.
- Šķēres, šujmašīna.
Līdzīgs instrumentu un materiālu komplekts būs nepieciešams, ja ar savām rokām izgatavosiet somu velosipēda bagāžniekam. Atšķirība slēpjas stiprinājumu veidos un izmēros. Produktu ražošanas princips ir līdzīgs:
- Darba process sākas ar mērījumu veikšanu. Jums jāpieraksta topošā produkta garums, platums, augstums. Saskaņā ar parametriem uz kartona tiek izveidots raksts. Aprēķinot izmērus, ir svarīgi ņemt vērā, ka pārāk liela kabata var traucēt kustību. Vēlams iepriekš izrēķināt, kas tiks pārvadāts somā un priekšmetu izmēri.
- Pēc modeļa pabeigšanas izgrieziet fragmentus. Mēs pārzīmējam detaļas uz materiāla. Atstājiet centimetru šuvju piemaksas.
- Izgriežam visus fragmentus un šujam pēc parauga. Bieži vien DIY velosoma atšķiras no rūpnīcas ar savu izturību. Tas labāk saglabā savu formu, pateicoties plastmasas un kartona ieliktņiem.Šajā posmā mēs šujam iekšā visas blīves.
- Ievietojiet čūskas. Mēs sagriežam materiālu nākotnes kabatu vietā, šujam katru aizdares pusi citā griezuma pusē. Lai pareizi novietotu stiprinājumus, iepriekš uz maisa ir jāizdara aptuvens marķējums.
- Uzšujam fiksācijas elementus.
- Uz somas šujam atstarojošus elementus. Jūs varat izveidot vairākus elementus ap izstrādājuma perimetru vai vienu nepārtrauktu līniju.
Katram somas veidam ir savas unikālās īpašības. Tie jāņem vērā, šujot. Sākotnējā posmā jums rūpīgi jāizmēra visi parametri. Ja produkts traucē izjādes procesu, tas būs bīstams lietošanā.
Velosipēda pārvalka šūšana - svarīgas nianses
Profesionālie velosipēdisti bieži nolemj uzšūt velosipēda pārsegu ar savām rokām, kuru rakstus atrod internetā vai profesionālajos žurnālos. Saskaņā ar noteikumiem labākajam DIY velosipēda pārvalkam jāatbilst šādiem kritērijiem:
- Izgatavots no izturīga, bet viegla auduma, kas ir izturīgs pret mitrumu un nelieliem mehāniskiem bojājumiem.
- Ir ērti rokturi velosipēda pārvietošanai lielos un nelielos attālumos.
- Ātri nostiprināms, aprīkots ar uzticamiem un izturīgiem stiprinājumiem.
- Esiet brīvs, nevis cieši uz velosipēda.
Pirms sākat šūt, jums ir jāizmēra transportlīdzeklis saskaņā ar noteikumiem:
- Velosipēda augstums tiek mērīts, neņemot vērā priekšējo riteni.
- Galējie punkti, mērot garumu, ir aizmugurējais ritenis un stūre.
- Šujot visiem parametriem rezervei tiek pievienoti vismaz pieci centimetri.
- Mērījumi jāveic, ņemot vērā transportēšanas brīvo stāvokli vākā.
Kā ar savām rokām uzšūt velosipēda pārsegu
Lai izgatavotu lietu mājās, jums ir nepieciešams:
- Stropes – seši metri.No tiem izgatavoti somas rokturi.
- Čūska ir trīs metrus gara. Var aizstāt ar kniedēm. Jums būs nepieciešami apmēram piecdesmit no tiem.
- Skrējēji - divi joki.
- Audums – četri metri.
Darba procesā vēlams paļauties uz rūpnīcas šūšanas principu. Soli pa solim instrukcija:
- Mēs izmērām transportlīdzekļa parametrus, izņemot kreiso pedāli un priekšējo riteni. Pirms mērījumu veikšanas nolaižam seglu. Labais pedālis netiek noņemts, mērot tam nav lielas nozīmes.
- Pie aizmugurējā riteņa somai jābūt noapaļotai, lai tā atbilstu tās formai. Produktam nevajadzētu karāties. Ir svarīgi, lai nebūtu tukša stūra.
- Pārsegi ar sānu stiprinājumiem vienā malā tiek uzskatīti par ērtākiem. Grāmatas modelis ir mazāk ērts.
- Vietā, kur atradīsies priekšējā dakša, jābūt īpašai kabatai, kas palīdzēs aizsargāt mīksto izstrādājumu no bojājumiem.
- Vispirms velosipēds tiek ievietots korpusā, pa labi no tā ir priekšējā riteņa vieta. Tā balsts ir labais pedālis, kas netiek noņemts. Ja vēlaties, varat izveidot atsevišķu kabatu ritenim. Tas samazina ripošanas iespējamību, un daļa tiks droši nostiprināta. Blakus priekšējam ritenim ir vieta, kur novietot spārnu.
Pats šūšanas process - kas jādara:
- Paņemiet materiālu divus metrus garu un pusotru metru platu. Audums nedrīkst kļūt mitrs. Šis ir viegls, īpašs materiāls. Izgrieziet no tā 1,5-1,6 metru gabalu. Šie izmēri ir paredzēti velosipēdiem, kuru izmēri ir 140 centimetri.
- Mēs ievietojam īpašus gredzenus saišu un rokturu ievietošanai. Tie stingri nostiprina stropes, tāpēc ir optimāli turētāji.
- Mēs šujam pārsegu no sānu sienas, kur atrodas aizmugurējais ritenis. Mēs pārvietojamies pa izstrādājuma perimetru.
- Mēs šujam čūsku katrā vāka pusē.
- Izvēlamies jebkuru sienu kabatai zem priekšējās dakšas un piešujam.
0
